Stockholm är en stad i östra Sverige, den ligger för den som inte kan geografin så bra rakt österut från Örebro och söder om Gävle.
I denna stad testade man och införde såsmånningom trafiktullar till sin innerstad för att minska antalet bilar och för att få lös pengar att förbättra sin kollektivtrafik.
Ett förslag som många Stockholmare gillar då det ger en trevligare stad och minskar kolldioxidutsläppen.
Resultatet blev som man väntade sig. Fler låter bilen stå och kollektivtrafiken behöver således byggas ut. Allt verkar så här långt bra. Pengarna man får in från tullavgiften täcker detta väl, de flesta hoppades även på en sänkning av SL-korten för att få ännu fler att välja kollektivtrafiken.
Vad händer då?
Först så blev det självklart så att Lidingöborna inte behövde betala tullavgifter. De måste ju faktiskt ta sina stadsjeepar till stan. Fint folk skall faktiskt inte behöva åka kollektivtrafik och framförallt inte betala pengar till det gemensamma.
Axelmakterna i landstinget har nu kommit på en perfekt lösning på hur man både kan göra det besvärligare att åka kollektivtrafik och öka bilanvändandet.
Man skall använda alla pengar som kommer in från biltullarna till att bygga en ny motorväg förbi stan.
Likt förbannat verkar det som om den nya motorvägen inte kommer lösa behovet av en utbyggd kollektivtrafik och att de massa miljoner man givit extra till miljonärer inte verkar ge mer pengar i den offentliga ekonomin.
Allt detta är såklart väldigt underligt. Alla vet ju att alla tjärnar på att miljonärer får fler miljoner. Men kollektivtrafiken måste byggas ut så man skall nu höja avgiften med 70 kr för ett månadskort.
Perfekt, folk utan bil har ändå inget val och man kanske kan hindra att för många börjar åka kollektivtrafik i stället för bil så man slipper bygga ut kollektivtrafiken allt för mycket.
Jag misstänker att adeln i landstinget faktiskt likt sin prins Bertil gillar snabba bilar och tycker det är på sin plats att införa en staffavgift (70kr) för de som är dumma nog att lämna bilen för den vidriga kollektivtrafiken. Kanske beror det också på att man likt timbros antikommunist organisation är rädd för att barn skall förknippa det vidriga kommunistinpirerade ordet kollektiv med något positivt.
För att inte riskera att de med för lite pengar skall slippa hamna hos kronofogden och få betalningsanmärkningar eller fastna i skuldfällan med snabba lån till hög ränta så har man struntat i att Vägverket sagt nej till höjning av böter för den som åker fast. Den nya summan är på 1200 kronor och har en fullgod Potential att förstöra många människors ekonomi, öka våldet i samband med kontroller och öka antalet gråtande i tunnelbanan.
Vad vi nu väntar på är att högerpartierna skall ta ut en gångavgift för folk som går i stockholm och kranskommuner. Lidingö givetvis borträknat då deras skor har bättre sulor och inte tär så mycket på asfalten, dessutom åker de ju oftast stadsjeepar och sportbilar.
För pengarna kan man satsa på barncancervård eller en helikopter-och jetbro mellan lidingö och Danderyd. Jag liksom alla moderater skulle satsa på det sistnämnda då det känns fan så mycket sexigare med snabba plan än utmärglade barn som liknar de ekonomiska flyktingarna från Rwanda.
Såklart finns det motstånd. Planka.nu är ett sådant.